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      壓縮垃圾車這樣做是省錢還是費錢?

      日期:2022-04-12  人氣:6 次


      俗話說,省錢就是賺錢。在這個油價不但上調,營運成本不但上漲,利潤卻不見增加的時代,如何節約成本,是每個垃圾車車主的都必須重視的問題。為了節約成本,在用車養車中的各種土辦法也上馬了。不過,這些辦法到底是省錢還是費錢,可真不好說。下面我們來看看那些看似省錢,實則費的做法。

        誤區1:貪小便宜使用三無機油(×)

        正解:選用國六標準機油()

       

        想保證發動機正常運行,就要定期對壓縮垃圾 車進行保養,首要的就是機油的正確使用。

       

        如果選用“三無”機油,國六系統新增的DPF處理后會殘留一些灰分物質,即機油添加劑,而這會造成發動機“運動不暢”,因此,為了使發動機良好工作,切記選用國六標準機油。

       

        同時,定期檢查壓縮垃圾 車的機油液位,低于下刻線要及時補加,以便滿足發動機潤滑性能的前提下,保護尾氣處理器。

       

        誤區2:使用含硫量高的小油(×)

        正解:get國標標準柴油()

       

        燃油品質的好壞,對國六壓縮式垃圾車有著重要影響,油品市場上經常會出現硫含量高的“小油”,它們成本便宜但質量卻不高。硫含量過高對DPF、DOC、SCR都有危害(硫中毒),加劇DPF堵塞,甚至燒蝕DPF,使車輛冒出大量黑煙,還會導致SCR中毒,導致車輛不能進行正常的催化反應,使駕駛員警報燈頻繁點亮,造成車輛的限扭、限速。

       

        因此,國六時代養車請務必使用硫含量≤10ppm的國標標準柴油,因為國六車為了保護后處理系統,使用了更環保的低硫、低磷、低灰分機油(CK-4級別)。如果使用“小油”勢必造成發動機內的腐蝕加劇。這種腐蝕不僅體現在發動機內部,也會腐蝕后處理器,導致后處理內部的貴金屬失效,排放超標。各位卡友一定要算好這筆帳,用正規柴油,安全更省心!

       

        誤區3:加注廉價尿素(×)

        正解:使用合規尿素()

       

        國六階段,尿素系統(SCR)成了標配。為了省錢加注廉價不合規的尿素,除了會產生尿素結晶,導致發動機報警或限扭等情況外,長期使用輕則后處理報故障,重則就是導致后處理出現不可逆損失。

       

        在停車之后不要立刻斷電,應保證車輛正常通電1-3分鐘,讓尿素泵回抽尿素溶液,并完成掃氣、排氣的動作,這樣就能避免尿素結晶堵塞尿素噴嘴和催化系統。

       

        此外,壓縮垃圾 車加注的尿素一定要合格,符合國家標準并且濃度在32.5%左右,切勿過高或過低。需要注意的是,尿素濾芯要定期保養,很好每10萬公里更換一次。

       

        誤區4:空濾吹一吹還能用(×)

        正解:及時更換符合國六標準的空濾()

       

        空濾器濾芯應按照保養周期及時更換,使用壓縮空氣對濾芯吹一吹可能會導致濾芯過濾孔過大,導致固體顆粒進入發動機,進而進入后處理系統直接會造成壓縮垃圾 車的DPF堵塞。

       

      國六排放的車與國四國五排放的車相比,在用車和保養上區別很大。因為國六排放的壓縮垃圾車不僅僅是排放上升級了,在尾氣處理上區別很大,更精密也更脆弱,一旦燃油和尿素液不合格,很快就會亮故障碼,進而限速弦鈕。輕則需要到服務站掃碼解鎖,重則需要花高價更換配件。算筆經濟賬還是用正規油,加好尿素劃算。



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